Archivos mensuales:diciembre 2016

PorÁlvaro Hermida S.L.

Juan Hermida Mejor Jefe de Servicio y Álvaro Hermida 3er Jefe de Recambios en el Top SEAT People

Excelente resultado el que han traído tras su participación en el Top SEAT People Juan Hermida y Álvaro Hermida. El sábado se celebraron en Barcelona las pruebas para elegir a los mejores de la red de servicio oficiales de SEAT. Juan Hermida ha sido elegido como Mejor Jefe de Servicio de la red, lo que le valdrá su participación en el Top Internacional el próximo año. Mientras Álvaro Hermida ha quedado clasificado en tercer lugar en el ranking de Jefes de Recambios.

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La importancia del líquido anticongelante

¿Sabías que el líquido anticongelante es importante tanto en invierno como en verano? Su función es refrigerar el motor manteniendo la temperatura idónea para su correcto funcionamiento. Se debe revisar en cada mantenimiento y reemplazarlo si es necesario.

PorÁlvaro Hermida S.L.

Este fin de semana se celebra el Top SEAT People

Este próximo fin de semana, del 16 y 17  de diciembre, se celebrará en Barcelona el Top SEAT People , donde SEAT elegirá a los mejores a nivel nacional de su red de postventa.  Allí contaremos con doble representación buscando el título nacional: Juan Hermida como  jefe de servicio y Álvaro Hermida como jefe de recambios. ¡Mucha suerte!

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Neumáticos desde 70€ hasta el 31 de diciembre

Hasta el 31 de diciembre aprovecha nuestra oferta en neumáticos desde 70€ con seguro de tres años incluido antivandalismo, pinchazos, y golpes contra bordillos.

 

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Los neumáticos de invierno

alvaro-hermida-tui-taller-vw-seat-neumaticos-de-invierno-1Los neumáticos de invierno están diseñados para conseguir un rendimiento superior al neumático convencional en condiciones invernales, es decir, con bajas temperaturas, lluvia, niebla, barro.

El neumático de invierno ofrece mejor capacidad en tracción, adherencia y frenada que el estándar  no sólo con asfalto seco y temperaturas bajas, sino también cuando la carretera está húmeda, cuando llueve, o cuando en la calzada hay hielo o nieve.

La laminillas que los neumáticos tienen en los tacos en el caso de los de invierno son 6 y 8 veces superior al de uno convencional. Lo que logran estas laminillas es una adherencia óptima con la carretera mojada, helada o nevada.  Además el dibujoalvaro-hermida-tui-taller-vw-seat-neumaticos-de-invierno-2 de la banda de rodamiento es más recortado y más profundo que en un neumático estándar, lo que garantiza la máxima capacidad de evacuación de agua. Otro de los elementos diferenciadores es el compuesto de goma que es más blando y más flexible, al contener mayor cantidad de sílice. Esto logra que el neumático no se endurezca y pierda parte de sus propiedades por debajo de los 7º como ocurre con los neumáticos convencionales.

Los neumáticos de invierno se distinguen actualmente por un marcaje “M+S” y un pictograma que representa una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior, denominado “3PMSF” (de las siglas en inglés de “3 Pealvaro-hermida-tui-taller-vw-seat-neumaticos-de-invierno-3aks Mountain Snow Flake”). La inscripción “M+S” (en algunos  casos puede aparecer también  como “MS” o M&S) proviene de las siglas de “Mud and Snow” (barro y nieve). Un neumático marcado como “M+S” es un neumático de invierno según las normativas europeas, pero sus prestaciones en condiciones invernales no han sido sometidas a prueba.  Mientras que el marcaje “3PMSF” garantiza que el neumático ha sido sometido a un proceso de homologación según el método de certificación ETRTO Identificación y marcaje en el que se ensayan las prestaciones del neumático en condiciones invernales.

Las ventajas de los neumáticos de invierno son mejor capacidad de tracción en cualquier situación, reducción del riesgo de aquaplaning, superior capacidad de frenada, posibilidad de circular sobre nieve (innecesario el uso de cadenas), mayor seguridad sobre hielo o nieve que con el uso de cadenas.

En España, los neumáticos de invierno son una alternativa legal a las cadenas, según marca el Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.

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Pasamos la ITV por tí

Todos los vehículos tienen que pasar la ITV, Inspección Técnica de Vehículos, a partir de los 4 años. En Álvaro Hermida S.L. con el servicio Pre-ITV revisamos su vehículo y, además, pasamos la ITV por tí. Así de fácil, así de cómodo.

Entre los puntos que revisamos están:

  • Carrocería y chasis (limpiaparabrisas, puertas, retrovisores y lunas).
  • Interior (airbags, cinturones, anclajes, y cuadro de instrumentos).
  • Alumbrado y señalización.
  • Emisiones contaminantes
  • Sistema de frenos (estado de discos, nivel del líquido de frenos y estado de las pastillas).
  • Dirección.
  • Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión.
  • Motor y transmisión (nivel del líquido anticongelante y nivel del aceite del motor).

Nos encargamos de realizar, gratis, todas las gestiones y trámites de la ITV. No incluye las tasas de la ITV.

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Comprobar el nivel de aceite

Con cierta periodicidad es importante comprobar el nivel de aceite de nuestro vehículo, para asegurarnos que se está produciendo una correcta lubricación del motor y evitar que gripe o sufra otro tipo de averías. Si el nivel está bajo se encenderá en el salpicadero una luz con forma de aceitera y color ámbar. Si nuestro coche tiene más de cinco años posiblemente no cuente con este testigo de avería.

Lo primero que debemos de tener en cuenta es que el coche debe estar situado en lugar llano y que el motor debe estar frío. Se recomienda que haya transcurrido por lo menos media hora desde la última vez que se utilizó el coche, o si se vuelve de un viaje largo un tiempo un poco mayor.

El primer paso que debemos dar, claro está, es abrir el capó y sujetarlo convenientemente.

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Ahí buscaremos la cala, situada muy cerca del bloque del motor, y extraeremos la varilla.

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Con un trozo de papel limpiaremos el extremo y la volveremos a introducir en su lugar con cuidado.

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Nuevamente retiramos la varilla y comprobamos si la marca dejada por el aceite se encuentra entre las muescas que marcan mínimo y máximo, o en los coches más modernos entre la zona de rayada o con muescas.

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Si la marca está por debajo del mínimo debemos rellenar con un poco de aceite de las características recomendadas para cada vehículo.  Es recomendable echar el aceite poco a poco e ir comprobando con la varilla hasta que la macha se sitúe entre las dos muescas. Es importante no echar mucho para no sobrepasar la cantidad máxima indicada.

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PorÁlvaro Hermida S.L.

La importancia de cuidar tus neumáticos

Usar y mantener los neumáticos de tu vehículo en perfecto estado es un factor fundamental para garantizar tu seguridad al voltante, al tiempo que podrás aumentar la vida útil de tus ruedas. Te damos unos pequeños consejos:

– Revisa la profundidad del dibujo: Para turismos y vehículos industriales de hasta 3,5tn la profundida mínima legal es de 1,6mm, pero cuando la profundidad baja de 3mm muchos fabricantes recomiendan ya su substitucións-

– Revisa posibles daños externos: es importante que compruebes que no tiene ningún desperfecto causado por golpes contra bordillos, obstáculos, etc

– Mantén la presión correcta: Debes revisar la presión de los neumático una vez al mes. Si la presión está por debajo de la recomendada aumenta la distancia que necesitas para frenar.

El etiquetado

En el etiquetado de los neumáticos se informará sobre sus prestaciones a nivel de eficiencia energética, frenada en superficie mojada y nivel de ruido exterior.

El primero de los símbolos en el que aparece una rueda junto a un símbolo de repostaje nos indica el ahorro de combustible asociado a la resitencia a la rodadura del neumático. La mejor clasificación será la A y la peor la “F” para vehículos industriales y la “G” para turismos. Por ejemplo la diferencia entre un neumático C y otro B equivale a una reducción o aumento de consumo en un turismo de entre 2,5% y 4,5%.

El segundo símbolos, acompañado de una nube de lluvia, nos indica la seguridad que nos proporcional el neumático asociada a la adherencia en mojado. A mayor adherencia menor será la distancia de frenado sobre una superficie mojada. La “A” será de nuevo la mejor clasificación. A medida que baja la clasifcación de la adherencia aumenta la distancia de frebadi eb 2,6 metros aproximadamente.

Por último la nueva etiqueta nos informa de la emisión de ruido externo de nuestros neumáticos, es decir el que se percibe en el exterior del coche y que contribuye a la contaminación acústica.